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8月车市“冰火两重天”：新能源月销占比再创新高 燃油车同比近“腰斩”
📋总体概括
中汽协9月10日发布8月车市数据：汽车产销268.4万辆和271.2万辆，环比增4.3%和4.9%，同比降4.7%和5.1%。结构剧变明显：新能源新车销量占比达60.6%再创新高，而传统燃料乘用车国内销量仅47.8万辆，同比暴跌47%，接近腰斩。1-8月乘用车国内销量同比下降24.6%，国内市场月度降幅连续5个月超20%，出口连续3个月超百万辆成关键支撑。日产等合资燃油车企8月销量同比跌超五成，转型压力空前。
⚡关键信息
- ▸8月汽车产销268.4万辆、271.2万辆，环比增超4%，同比下降约5%
- ▸8月新能源新车销量占比达60.6%，创历史新高
- ▸传统燃料乘用车8月国内销量47.8万辆，同比下滑47%，较去年同期少42.4万辆
- ▸国内乘用车月度销量同比降幅连续5个月超20%，出口连续3个月超100万辆
- ▸日产中国8月销量28,275辆，同比跌幅超五成，合资燃油车承压严重
🔥犀利点评
数据说话：新能源占比60.6%意味着中国车市的拐点已经过去，现在是洗牌进行时。燃油车同比近腰斩不是周期波动，是需求被结构性抽走。最讽刺的是，补贴越加码、促销越凶猛，盘子反而越缩——价格战救不了产品力落后的玩家。合资品牌还在用燃油基本盘幻想体面退场，日产们的暴跌只是序幕。出口虽是遮羞布，但100万辆的月度规模若遇关税壁垒，行业真正的考验才刚开始。
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