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法国出手了！欧盟出新规堵德国后路：看你还有啥借口再买中国车
📋总体概括
欧盟委员会9月9日批准《公共采购法》立法提案，要求各国政府授予公共合同时优先考虑欧洲供应商，并允许拒绝非欧供应占比超50%的投标。欧盟每年公共采购总额约2.6万亿欧元，占GDP的15%。法国籍欧盟工业事务负责人塞茹尔内直言新规针对德国采购中国车辆的问题——去年12月德国铁路宣布向比亚迪订购200辆电动公交车，引发德国财长批评。背景是欧盟对华贸易逆差持续扩大，2025年约3600亿欧元。此举是继医疗器械禁令后，欧盟对华设限的又一升级。
⚡关键信息
- ▸欧盟批准公共采购新规：优先欧洲供应商，可拒绝非欧供应占比超50%的投标，覆盖能源、铁路、港口等关键公共服务领域
- ▸欧盟每年公共采购总额约2.6万亿欧元，占GDP的15%，各成员国年度招标合同总值约6000亿欧元
- ▸新规矛头直指德国：德国铁路2024年12月向比亚迪订购200辆电动公交车，属3300辆大巴采购计划一部分，车辆将由比亚迪匈牙利工厂生产
- ▸德国在2024年欧盟对华电动车加税投票中投反对票，传统上反对限制对华贸易，与法国立场形成明显分歧
- ▸2025年欧盟对华货物贸易逆差约3600亿欧元，2026年Q2单季逆差1033亿欧元，接近2022年Q3的1070亿历史峰值
🔥犀利点评
明面上是采购规则改革，实质是法国借欧盟之手打德国的脸，顺便给中国车企上眼药。塞茹尔内那句「柏林街头出现比亚迪公交车不能再怪布鲁塞尔」说得直白——以前德国地方政府拿欧盟规则当挡箭牌买便宜好用的中国车，现在这条路被堵死。但代价很清楚：欧盟纳税人要为「本土爱国主义」买单，用更高的价格买竞争力更弱的欧洲产品。逆差扩大是产业竞争力问题，靠行政手段筑墙解决不了根源，只会加速双方向保护主义螺旋下滑。
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