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赛车起火后车手互救，专业救援迟到？记者实探China GT运营方
📋总体概括
9月5日China GT上海站正赛，91号赛车被撞后起火，英国车手米尔罗伊被困，荷兰车手哈托格弃赛冲入火场，约49秒将其拖出。获救车手称现场未见裁判与消防人员，引发对专业救援缺位的质疑。运营方上海擎速系A股上市公司力盛体育子公司，后者近年快速扩张，2025年运营119场赛事、赛事收入3.45亿元同比增长近28%，2026年上半年赛事板块贡献超76%营收。每日经济新闻实探发现公司围绕事故紧张处理，其核心赛事IP正面临信任考验。
⚡关键信息
- ▸9月5日China GT上海站GT3组正赛第7圈，91号赛车被撞侧身油箱位后起火，车手米尔罗伊被困火中
- ▸79号车手哈托格放弃比赛，用灭火器扑救并以约49秒将被困车手拖出座舱
- ▸获救车手称当时视野内既无赛道裁判也无消防人员，专业救援未能第一时间到场
- ▸运营方上海擎速为A股公司力盛体育子公司，办公地距上海赛车场约3公里，称运营未受影响
- ▸力盛体育2025年全年119场赛事、赛事收入3.45亿元同比增长近28%，2026上半年赛事板块占营收超76%
🔥犀利点评
一场国家级GT赛事，救人靠车手、灭火靠灭火器，这本身就是最刺眼的控诉。力盛体育把赛事收入做到3.45亿、增速近28%，扩张的资产负债表很漂亮，但安全体系的扩张显然没跟上营收的扩张。赛车运动的商业价值建立在安全底线之上，一旦『专业救援迟到、业余车手救火』成为公众记忆，赞助商和车手都会重新算账。上市公司最怕的不是一次事故，而是暴露出事故背后系统性投入不足——这才是力盛体育真正要交代的。
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