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日系车越来越难卖!日系三强连续5个月集体下滑 日产、本田8月腰斩

驱动之家·2026/9/9 15:32:00🔗 原文

📋总体概括

日系三强8月在华销量全部同比下跌,且已连续5个月集体下滑。丰田8月销量11.84万辆,同比降22.8%,连续7个月低于上年同期;日产销量28275辆,暴跌51.9%;本田26749辆,下滑49.9%,两家单月均跌破3万辆,合计不足丰田一半。日系品牌在华份额已从2020年的23.1%跌至2025年的9.67%,五年间腰斩。核心原因在于新能源转型迟滞:纯电产品力薄弱、插混增程缺位,HEV又无法享受国内新能源政策红利,燃油车基本盘持续被自主品牌蚕食。

关键信息

  • 丰田8月在华销量11.84万辆,同比降22.8%,已连续7个月低于上年同期
  • 日产8月销量28275辆,同比暴跌51.9%;本田26749辆,下滑49.9%,两家双双腰斩
  • 日产与本田8月合计销量约5.5万辆,不足丰田一半,也不及比亚迪单月销量的八分之一
  • 日系品牌在华份额从2020年的23.1%跌至2025年的9.67%,五年间近乎腰斩
  • 日系纯电产品力薄弱、插混增程几乎缺位,HEV不计入新能源目录,无法享受政策红利

🔥犀利点评

这不是周期性波动,是结构性塌方。丰田11.84万辆看似体面,22.8%的跌幅说明最后的堡垒也在失守;日产、本田双双腰斩更像提前给日系时代收尾。本质很简单:中国消费者要的是电动化加智能化,日系押注的省油耐用在电车面前成了过时的美德。HEV被政策目录排除在外,等于规则都不带你玩,如今连自主品牌也围攻HEV,日系连最后的护城河都要被填平。再不壮士断腕全面电动化,退出中国只是时间问题。

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