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东风集团自研混合固液电池计划 10 月发布，四季度量产上车
📋总体概括
东风集团在聚合智能产业生态论坛（2026）上宣布，自研能量密度350Wh/kg的混合固液电池计划10月发布，2026年四季度量产上车。此前东风已于今年1月完成该电池装车冬测，年底计划推出100辆固态电池示范运行车辆，2027年目标交付5万台自研固态电池车型，2035年左右实现大规模普及。配套方面，东风去年6月建成固态电池试验室及0.2GWh中试线，形成试验室-试制线-中试线的完整研产链路，是少数打通技术到量产全程的车企自研样本。
⚡关键信息
- ▸东风自研350Wh/kg混合固液电池计划10月发布，2026年四季度量产上车
- ▸今年1月已完成350Wh/kg固态电池装车冬测，年底推出100辆示范运行车
- ▸2027年市场目标交付5万台自研固态电池车型，并推进快充型固态电池整车落地
- ▸2030年左右实现小规模量产，2035年左右达成大规模量产普及
- ▸0.2GWh固态电池中试线已投产，建成试验室-试制线-中试线完整链路
🔥犀利点评
350Wh/kg加四季度量产上车，听上去很美，但「量产上车」和「规模交付」隔着十万八千里——5万台目标排在2027年，示范车只有100辆，说明现阶段仍是小批量验证性质。东风自研+自建中试线的路线确实比纯采购供应商方案更能控节奏，但0.2GWh的中试产能连一款走量车型都喂不饱。混合固液本质是半固态过渡方案，真正的全固态竞赛还没开始，发布会可以开，消费者别急着下单。
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