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听劝了!通用取消CarPlay禁令首破:2027款凯迪拉克Lyriq要加回来
📋总体概括
通用汽车2023年3月宣布在电动车中放弃CarPlay和Android Auto,从2024款雪佛兰Blazer EV开始执行,并于2025年10月将该策略扩展至燃油车。但据CarBuzz查阅2027款凯迪拉克在线配置器发现,Lyriq成为首个例外,仍标配CarPlay与Android Auto,也是通用电动车产品线中唯一保留车联方案的车型。凯迪拉克发言人回应称,品牌正根据客户反馈持续调整电动车信息娱乐策略,同时仍将原生车载体验列为优先事项。
⚡关键信息
- ▸通用2023年3月宣布放弃CarPlay和Android Auto,自2024款Blazer EV起执行,2025年10月扩展至燃油车
- ▸2027款凯迪拉克Lyriq在线配置器显示标配CarPlay和Android Auto,成为该禁令的首个例外
- ▸CarBuzz查阅多款2027款凯迪拉克车型后确认,Lyriq是通用电动车产品线中唯一保留车联方案的车型
- ▸凯迪拉克发言人称正根据客户反馈调整电动车信息娱乐策略,但仍将原生车载体验列为优先事项
🔥犀利点评
这不是产品决策,是用户用钱包投出来的投降书。通用强行推谷歌原生车机两年,结果连自家豪华品牌的旗舰电动SUV都保不住禁令,说明消费者对CarPlay的依赖远超厂商的数据收割野心。凯迪拉克嘴上还留着『原生体验优先』的体面话,实际上已经承认:车机体验打不过手机生态,硬封就是赶客。其他强推自研车机的车企,都该看看这个反面教材。
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