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两部门严管汽车行业账期问题:最长60天,未按期足额支付账款的应付利息
📋总体概括
2026年9月7日,工信部与市场监管总局联合印发通知,整治汽车行业拖欠账款问题:车企验收合格后最长60日内须支付中小企业账款,鼓励30日内结清;零部件接收后3个工作日内须完成验收,逾期视为合格,同时细化验收时限并限制非现金支付比例。背景是行业账期持续恶化——截至2026年二季度末,14家主流上市车企应付账款及票据合计7825.1亿元,账期均值187天,较2025年末再延长23天。此次监管以硬性时限压缩车企对供应商的资金占压,直指价格战背景下整车厂向上游转嫁成本的核心矛盾。
⚡关键信息
- ▸工信部与市场监管总局联合发文,要求车企验收合格后最长60日付款,鼓励30日内结清
- ▸零部件接收后3个工作日内须完成验收,逾期视为合格,堵住验收拖延这一常用压款手段
- ▸通知细化验收时限并限制非现金支付比例,防止用承兑汇票等方式变相拖款
- ▸截至2026年二季度末,14家主流上市车企应付账款及票据合计7825.1亿元
- ▸行业账期均值达187天,较2025年末延长23天,供应商资金占压问题持续恶化
🔥犀利点评
187天账期对上60天红线,这说明监管也看不下去了。价格战打得欢,车企的利润是从供应商账期里抠出来的——7825亿应付账款本质上是无息贷款,账期每延长一天都是整车厂在吃供应链的利息。验收拖延、票据支付这些花招早就是行业公开的秘密,这次用逾期视为合格、限制非现金支付逐个封堵,算是打到了七寸。但真正的问题是执行:车企财报会说话,2026年底再看看这187天缩到多少,才是检验政策成色的时刻。
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