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中国商飞 C909 完成 RNP AR 审定试飞，验证高精度导航与复杂地形运行能力
📋总体概括
民航上海航空器适航审定中心宣布，C909（原ARJ21）飞机已完成RNP AR审定试飞，在平原、高原及高高原机场分阶段多架次实施，验证了高精度导航与复杂地形运行能力。RNP AR是基于性能导航体系中标准最严苛的一类，可依靠机载导航与卫星系统精密进近，无需地面导航台，特别适配高原复杂地形机场，能降低运行标准、减少因天气导致的延误返航，是C909拓展高原航线运营能力的重要一步。
⚡关键信息
- ▸民航上海审定中心试飞团队在平原、高原、高高原分阶段完成C909多架次RNP AR审定试飞
- ▸RNP AR全称要求特殊授权的所需导航性能，是PBN体系中运行标准最严苛的精密导航技术
- ▸RNP AR无需陆基导航台即可精密进近，保护区更小，可在严格空域限制下选择更优航迹
- ▸对高原、高高原机场可有效绕开障碍物、降低运行标准，减少天气导致的延误和返航
- ▸C909原名ARJ21，2024年11月更名，截至2026年6月已累计交付186架
🔥犀利点评
这是比交付数字更实质的进展：RNP AR是国际公认的硬骨头，审定通过意味着C909真正拿到了高原机场的通行证，而不只是平原支线 novelty。高原航线恰是国产支线机差异化竞争的护城河，这步棋走得比喊口号实在。
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