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网传闪充车型订单积压25万辆 比亚迪回应：消息不实
📋总体概括
9月8日有传闻称比亚迪在电话会议透露闪充车型订单积压约25万辆，产能瓶颈要到2027年一季度才能缓解，比亚迪当日回应称消息不实。比亚迪闪充技术源自2025年3月的超级e平台，充电功率1000kW，5分钟补能约400公里；2026年3月推出兆瓦闪充2.0，单枪功率升至1500kW，首批搭载10款车型。基建方面截至8月3日全国已建成1万座闪充站，规划2026年底达2万座，海外布局同步启动。
⚡关键信息
- ▸网传比亚迪闪充车型订单积压约25万辆、瓶颈延至2027年一季度，比亚迪官方回应消息不实
- ▸闪充技术首搭汉L和唐L，参数为1000kW功率、1000V平台、10C倍率，10%充至97%仅需9分钟
- ▸2026年3月发布第二代刀片电池及兆瓦闪充2.0，单枪功率提升至1500kW，首批覆盖宋Ultra等10款车型
- ▸截至8月3日全国第10000座闪充站落成，规划2026年底建成2万座，含1.8万座城区站和2000座高速站
🔥犀利点评
辟谣来得很快，但25万积压订单的传闻能流传，恰恰说明市场默认比亚迪闪充车型供不应求、产能吃紧是合理剧本。真正的看点不是辟谣本身，而是1500kW闪充配上2万座闪充站这套重资产打法，把充电基建变成护城河，逼着对手跟还是不跟。传闻真假不重要，产能爬坡和建站速度才是比亚迪下半场的胜负手。
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