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广汽集团称坚决不造“速成车”:不赶工期、不压验证,每一辆车都要经得起时间考验

IT之家·2026/9/7 14:20:53🔗 原文

📋总体概括

广汽集团9月7日发文表态坚决不造「速成车」,强调不赶工期、不压验证。其新车开发恪守「两冬一夏」验证周期,并采用扩展至高湿、高腐蚀、山路、沙尘的「五高一山一尘」极限测试标准,覆盖-40℃至60℃、4000米以上高海拔等全环境。以传祺越7为例,投入685台实车、完成数百万公里验证,历经三年开发并通过「两冬两夏」考验,率先完成单车等效50万公里耐久测试。这是广汽在新车品质与开发节奏之争中的一次公开站队与品牌宣示。

关键信息

  • 广汽集团发文称坚决不造「速成车」,不赶工期、不压验证,强调每辆车经得起时间考验
  • 新车开发恪守「两冬一夏」验证周期,采用远超行业的「五高一山一尘」极限测试标准
  • 测试覆盖-40℃极寒、60℃极热、4000米以上高海拔、高盐雾、山路及沙漠风沙等全环境
  • 传祺越7投入685台实车开展道路试验,完成数百万公里验证,历时三年开发并完成「两冬两夏」考验
  • 传祺越7率先完成单车等效50万公里耐久测试,相当于绕赤道12.5圈

🔥犀利点评

在同行比拼发布会密度和交付速度的当下,广汽这波「笨功夫」叙事本质是差异化营销——把慢包装成美德。三年开发、685台验证车确实扎实,但也要看到这是在销量承压背景下的品牌自救话术:消费者要的是好车,不是道德优越感。「两冬一夏」本该是行业底线,如今却成了稀缺卖点,恰恰说明行业卷节奏卷过头了。是清醒还是焦虑式公关,市场销量会给答案。

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