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在暴跌25%的市场里,雷军开始“崩老头”?
📋总体概括
2026年9月7日,小米发布澎程N70Pro、N70Max、N90Max三款增程SUV,N70起售价20.99万元,N90Max定价26.99万元,雷军在发布会上多次强调增程路线大有可为。但此时增程市场正遭遇大幅收缩:乘联会数据显示2026年上半年国内增程乘用车仅零售43.9万辆,同比下滑19.4%,成为纯电、插混、增程三大新能源路线中唯一批零双降的品类;6月单月批发仅9.4万辆,同比暴跌25.2%,创近五年最大单月跌幅。小米选择在行业逆势期重仓增程,押注逻辑与市场风向形成鲜明反差。
⚡关键信息
- ▸小米9月7日上市澎程N70Pro、N70Max、N90Max三款增程SUV,N70起售价20.99万元,N90Max定价26.99万元
- ▸2026年上半年国内增程乘用车零售仅43.9万辆,同比下滑19.4%
- ▸增程是纯电、插混、增程三大新能源路线中唯一批零双降的品类
- ▸6月增程单月批发仅9.4万辆,同比暴跌25.2%,创近五年最大单月跌幅
- ▸雷军在发布会现场多次强调各新能源路线不同,增程汽车大有可为
🔥犀利点评
当增程大盘批发量单月暴跌25%、成为唯一批零双降路线时,雷军却高喊增程大有可为,这不叫逆势布局,叫高位接盘式的路径依赖。小米的三款车定价卡在20万出头,明显是想复刻SU7的爆款公式,但问题在于增程的退潮不是周期波动,而是纯电补能基建成熟后的结构性替代。等小米产能爬坡、渠道铺开,这个细分市场可能已经萎缩到容不下第三个玩家。逆周期买入口号好听,但没人告诉你接飞刀的代价。
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