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Stellantis 推出翻新高压动力电池,性能和质保与原厂件保持一致
📋总体概括
Stellantis 循环经济部门 SUSTAINera 将翻新零部件业务从燃油车扩展至电动与混动车型,推出按 OEM 规格翻新的高压动力电池、电动压缩机和电气化双离合变速箱,性能与质保同 MOPAR 原厂件一致。官方称翻新件最多可减少 80% 原材料使用、降低 40% 二氧化碳排放。此前其翻新电池已用于罗马机场的固定式储能系统。相关产品将于 9 月 8 日至 12 日在法兰克福 Automechanika 展会 9.0 号展厅 F84-E84 展位亮相,并以现场工作坊形式展示售后市场全环节业务。
⚡关键信息
- ▸SUSTAINera 以再制造、维修、再利用、回收的「4R」战略开展循环经济业务,翻新件作为备件重新装车使用
- ▸翻新范围首次扩展至电动车与混动车,涵盖高压动力电池、电动压缩机及轻混车型的电气化双离合变速箱
- ▸所有翻新件按 OEM 规格处理,性能与质保条件与 MOPAR 原厂零部件完全一致
- ▸相比全新件,翻新备件最多减少 80% 原材料使用并降低 40% 二氧化碳排放
- ▸翻新电池此前已落地固定式储能场景,罗马机场采用其作为储能设备
🔥犀利点评
质保与原厂件一致才是这条新闻真正的看点,而不是 80% 减材那类漂亮数字——车规级高压电池敢给同等待保,说明 Stellantis 对再制造工艺有实底,这不是环保营销话术能撑起来的。但也要泼盆冷水:欧洲车厂扎堆讲循环经济,本质是应对电池护照和碳关税的合规动作,翻新件能否在售后市场真正放量,最终还得看价格比全新件便宜多少,展台上的工作坊演示说服不了精打细算的车主。
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