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两部门:进一步规范汽车企业供应商账期管理
📋总体概括
工信部与市场监管总局7日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》,这是国家层面首个面向行业领域的账期管理文件。通知提出五方面要求:账期自供应商交付并验收合格之日起算;一般零部件验收须在3个工作日内完成,需装车验证的功能性零部件不超过5个工作日;鼓励现金支付,不得强迫或变相强迫供应商接受银承、商承、供应链票据等非现金支付方式。此举直指车企长期拖欠供应商货款、以票据转嫁资金成本等行业顽疾,意在修复汽车产业供应链生态。
⚡关键信息
- ▸工信部、市场监管总局7日联合发文,为国家层面首个行业账期管理文件
- ▸账期起算明确为供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日
- ▸一般生产性物料验收须3个工作日内完成,需装车验证的功能性零部件限5个工作日
- ▸鼓励现金支付,禁止强迫或变相强迫供应商接受承兑汇票、供应链票据等非现金支付
- ▸通知共提出规范账期起算、验收行为、支付方式等五个方面要求
🔥犀利点评
这份文件戳中了车企压榨供应链的老毛病——用6个月以上超长账期加一纸商票,把整车厂的资金压力转嫁给利润最薄的零部件商。限定验收时限尤其关键,以往拖验收就是变相拖账期的惯用套路,堵住这一环才算动了真格。但文件多用「鼓励」「要求」等表述,缺罚则细节,效果如何要看后续对头部车企的执行力度。账期问题本质是产业链强弱博弈,一纸通知能否扭转话语权失衡,仍需观察。
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