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两部门联合出台汽车行业首个国家级账期管理规范文件:要求每年 7 月底、1 月底前报送支付情况报告

IT之家·2026/9/7 09:39:09🔗 原文

📋总体概括

工信部与市场监管总局联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》,这是国家层面首个针对行业领域的账期管理规范文件。文件从账期起算、验收行为、支付期限、支付方式、议价期间支付五方面提出硬性要求:一般零部件须3个工作日内验收、装车验证件5个工作日内完成,逾期须付利息,不得强迫供应商接受承兑汇票等非现金支付,并要求企业每年7月底、1月底前报送支付情况报告,通过自查、第三方评估公示加政府督导核查推动落实。

关键信息

  • 工信部与市场监管总局联合发文,是国家层面首个面向行业领域的账期管理规范文件,直指汽车供应链拖欠账款顽疾。
  • 验收时限被明确量化:一般生产性物料3个工作日内完成,需装车验证的零部件5个工作日内完成,压缩拖延验收空间。
  • 支付以现汇为准,逾期依法付息;鼓励现金支付,不得强迫或变相强迫供应商接受承兑汇票、供应链票据等非现金方式。
  • 议价期间设先行支付底线:连续性供货按不低于最近合同价90%、非连续供货按不低于70%先付款,多退少补。
  • 落实采用企业自查报告、第三方调研评估公示与政府督导核查相结合,企业须每年7月底、1月底前报送支付情况。

🔥犀利点评

账期拖款是车企把成本压力转嫁给供应商的老把戏,六十天承诺喊得响、承兑汇票玩得溜。这次两部门把验收时限、起算日期、票据比例全钉死,还要求定期报送,堵漏洞的思路是对的。但难点在执行:车企毛利率被卷成这样,账期就是它们的隐性融资工具,自查报告能不能压住地方支柱企业的护短冲动,还要看督导核查敢不敢动真格。文件立了规矩,胜负在后半场。

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