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李想朋友圈回应自研电池:六年前就已立项 把电动车的核心技术握在自己手中

驱动之家·2026/9/7 08:21:00🔗 原文

📋总体概括

理想汽车公布全系搭载自研电池进展,CEO李想在朋友圈回应称,自研电芯与自研芯片的战略早在2020年秋季战略会就已制定,历经六年投入实现全部上车。理想自研电池核心技术涵盖5C电芯、Pack和BMS完整电池系统,目前已搭载于理想L8、L6、i8三款车型,后续将覆盖全部车型。芯片方面,理想2022年启动马赫芯片自研并将持续迭代。李想强调此举旨在把电动车两大核心技术壁垒掌握在自己手中,同时不排斥与供应商合作。

关键信息

  • 自研电池与自研芯片战略由2020年秋季战略会制定,历时六年实现搭载上车
  • 自研电池核心技术包括5C电芯、Pack和BMS等完整电池系统
  • 自研电池已在理想L8、L6、理想i8三款车型搭载,后续覆盖全系车型
  • 理想于2022年启动马赫芯片自研,将继续投入推进芯片迭代
  • 李想表示自研不排斥与供应商合作,目的是掌握核心技术壁垒

🔥犀利点评

六年磨一剑听着热血,但本质是理想被供应链卡过脖子后的应激反应。电池电芯是真投入,动的是宁德时代的蛋糕;芯片自研则更像讲给资本市场的长期故事。真正的问题是:车规级电芯自研的良率和成本曲线,能否撑得起全系切换?李想嘴上说不排斥合作,实际是把议价权往回收。方向没错,但成败要看两三年后自研电芯的故障率和单车成本账。

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