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微博 CEO 王高飞：华为 ADS 5.0 实在是太强了，完全不输特斯拉 FSD V14
📋总体概括
微博CEO王高飞（@来去之间）以10年电动车老用户身份发文，称周末驾驶鸿蒙智行智界R7约100km后，认为华为乾崑智驾ADS 5.0「完全不输特斯拉FSD V14」。他列举三大领先点：狭窄路会车主动降速降低心理压迫感、系统降级时屏幕提示原因、导航后可直接开启智驾并支持原地掉头。同时指出缺点：车机UI仍有手机痕迹、部分按钮过窄不便操作，二排缺彩电、后排沙发角度不可调。
⚡关键信息
- ▸王高飞周末驾驶智界R7约4、5次，累计约100km，以10年电动车用户视角评价华为ADS 5.0不输特斯拉FSD V14
- ▸他总结ADS三大领先：窄路对向会车主动降速缓解心理压迫、降级时屏幕提示原因、支持导航后直接开启智驾
- ▸他举例ADS在Y字车位面对停车场出口，能原地多把掉头，称「比人开得好」
- ▸缺点方面：车机UI有手机痕迹、部分按钮高度过窄驾驶中难点按，二排无彩电、后排沙发角度不可调
🔥犀利点评
微博CEO亲自下场背书华为智驾，这波合作的公关价值远大于评测价值——毕竟微博是鸿蒙智行的传播主阵地。但评价本身倒是懂行：把「降速缓解压迫感」「降级提示原因」列为领先点，说明他看懂了智驾竞争已从纯技术转向人机信任体验。至于「不输FSD V14」，没有数据支撑，听听就好。真正值得注意的是：连车机按钮宽度这种细节都被挑出来，国产车拼完智驾，下一卷的就是交互细节。
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