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航司在降价,但平台算法在加价
📋总体概括
去哪儿、携程发布数据显示,9月27日至10月1日期间机票均价创近三年同期最低,部分热门航线均价比去年低一成以上,航司确实在降价。但消费者实际支付价格未必变低:以北京飞太原为例,9月2日票价300元,9月24日同航线涨至810元,22天涨1.7倍。文章指出,均价新低反映的是供给端价格,而用户支付端价格还叠加了平台算法、搜索画像等变量,两组数据并不矛盾,揭示的是航司降价与平台加价并存的错位现实。
⚡关键信息
- ▸去哪儿、携程数据显示9月27日至10月1日机票均价创近三年同期最低,部分热门航线均价比去年低一成以上
- ▸北京飞太原机票从9月2日的300元涨至9月24日的810元,22天涨价1.7倍
- ▸文章认为均价新低与个人票价大涨可同时成立,因为二者分别对应供给端价格与支付端价格
- ▸供给端降价与用户实际支付之间隔着平台算法等多个变量,用户感知与行业数据存在错位
🔥犀利点评
所谓均价三年新低,本质是一场对消费者毫无意义的统计游戏。航司端的底价是真的,但用户在搜索框里看到的报价被平台算法层层加工,越搜越贵、越临近越贵。OTA们一边用低价均价做公关头条,一边靠用户端加价和差异化定价赚走差价,数据成了营销素材而非购买参考。真问题是算法定价的透明度:同样是那条航线,凭什么不同人、不同时间看到的价格差一倍多?监管该盯的从来不是均价,而是每个用户看到的那个价。
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