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销量暴涨371%！中国车企却在欧洲被经销商追欠款半年
📋总体概括
德国《Automobilwoche》调查报道披露，小鹏、比亚迪、名爵等中国车企在欧洲因付款周期长达半年以上遭经销商集体控诉，单店欠款普遍达六位数欧元，部分经销商已考虑终止合作。尽管中国品牌销量狂飙——2026年7月在德国合计注册新车14,563辆，同比增长190%，比亚迪涨365.4%，小鹏涨371.1%——但德国汽车经销商协会直言经销商热情已经消退，销量增长与渠道信任出现明显背离。
⚡关键信息
- ▸小鹏和比亚迪在欧洲的付款周期超过半年，涉及租赁补贴、季度奖金等合同约定款项，经销商直指付款纪律糟糕。
- ▸比亚迪经销商合作伙伴协会主席Knipp称，单店未付款项达六位数欧元是常事，远低于其他品牌的行业惯例。
- ▸名爵等品牌同样被经销商控诉回款拖沓，有经销商表示受够了中国企业，正寻找其他品牌合作。
- ▸2026年7月中国品牌在德国注册新车14,563辆，同比增190%，其中比亚迪涨365.4%，小鹏涨371.1%。
- ▸德国汽车经销商协会副主席Peckruhn表示，尽管销量亮眼，经销商对中国品牌的热情已经消退。
🔥犀利点评
销量暴涨371%和欠款半年出现在同一条新闻里，才是真正的魔幻现实。中国车企把国内的账期文化原封不动搬到欧洲，靠价格和产品砸开了市场大门，却用付款道德把最前线卖车的人往外推。经销商不是情绪化，人家在德国习惯了三十年账期纪律，你欠到六位数欧元，人家转身换品牌只是时间问题。销量红利是渠道烧出来的，渠道散了，增长就是沙滩上的城堡。这事儿比安全碰撞测试更早暴露了中国出海的真实成色。
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