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中吉乌铁路吉境内段首座隧道贯通,全线最高大桥同步推进施工
📋总体概括
中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段首座隧道——全长209.6米的科什特伯北2号隧道贯通,从2026年5月10日开工到贯通仅用87天。吉境内段土建2025年6月开工以来已开工隧道27座、桥梁43座、路基88段,20座车站基础建设全面展开。该段全长304.84公里,占全线近60%,需新建29座隧道、50座桥梁,桥隧占比近40%,是全线施工难度最大区段。全线最高大桥克奇阿勒特河特大桥(最高处122米)正同步推进,顶推法等工艺系吉境内首次应用。
⚡关键信息
- ▸科什特伯北2号隧道全长209.6米,单洞单线,87天贯通,为吉境内段首座贯通隧道
- ▸吉境内段已开工隧道27座、桥梁43座、路基88段,20座车站基础建设全面展开
- ▸吉境内段长304.84公里,占全线近60%,需建29座隧道、50座桥梁,桥隧占比近40%
- ▸全线最高大桥克奇阿勒特河特大桥全长956.67米,最高处122米,位于八度地震区
- ▸主跨钢桁梁采用岸上拼装加步履式顶推法施工,多项工艺在吉尔吉斯斯坦首次应用
🔥犀利点评
87天贯通一条两百米隧道,听着热闹,但204米的浅埋短洞本就只是热身;真正硬骨头是那29座隧道和120公里桥隧,八度地震区上122米高墩玩顶推才是检验成色的地方。这条铁路地缘意义远大于工程难度,中国物流绕开俄罗斯直通中亚的路径一旦打通,吉尔吉斯斯坦这份施工难度账,无论多贵都得算清楚、算到底。
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