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小米汽车回应为何选择两家企业合作打造龙甲电池:能保障用户提车周期的稳定性
📋总体概括
9月4日,小米举行龙甲电池战略合作发布会,宣布联合中创新航与欣旺达共同打造该电池产品。小米对电池全链路负责,包括产品定义、主导电池包设计开发、参与电芯设计开发及全流程质量管控。对于选择两家供应商的原因,小米汽车副总裁黄振宇解释称基于技术协同、产能保障与产品精准交互三个维度,两家均为全球顶级电池供应商,技术侧重互补,且双供应商模式能带来产能韧性,保障澎程上市后规模化稳定交付与用户提车周期的稳定性。
⚡关键信息
- ▸9月4日小米举行龙甲电池战略合作发布会,联合中创新航和欣旺达共同打造该电池产品。
- ▸小米对电池全链路负责:负责产品定义、主导电池包设计、参与电芯设计及全流程质量管控。
- ▸小米汽车副总裁黄振宇称选择基于技术协同、产能保障及产品精准交互三个维度决策。
- ▸双供应商模式带来产能韧性,保障澎程上市后规模化稳定交付和用户提车周期稳定性。
🔥犀利点评
所谓技术协同是场面话,核心就是产能保险:单一供应商一旦断供或爬坡不及,提车周期崩盘,小米在SU7交付上吃过产能的亏,这次直接用双供应商对冲风险。小米深度介入电芯和电池包设计,说明它不想当贴牌方,电池正在变成整车厂的自研腹地。但自研话语权换来的成本和复杂度,最终还得靠销量摊平。
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