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财联社汽车早报【9月4日】
📋总体概括
9月3日「2026世界动力电池大会」上,工信部释放明确政策信号:将以政策法规标准为抓手完善动力电池治理体系,健全技术与检测认证标准,实施回收利用新政策,规范竞争秩序、防范盲目建设和非理性竞争,并推动产业向高端化、智能化、绿色化、国际化迈进。副部长熊继军强调当前正值提质增效关键期。中科院院士欧阳明高判断,高比能电池与低成本磷酸铁锂、钠电池两条路线缺一不可,未来十年磷酸铁锂仍将主导国内动力和储能市场,动力电池正加速向储能、低空等多场景扩容。
⚡关键信息
- ▸工信部表示将持续完善动力电池治理体系,完善技术标准与检测认证标准,实施回收利用等新政策
- ▸工信部明确提出防范盲目建设和非理性竞争,推动形成优质优价、公平竞争的产业新环境
- ▸工信部副部长熊继军称将推动动力电池产业向高端化、智能化、绿色化、国际化迈进
- ▸欧阳明高认为高比能电池与磷酸铁锂、钠电池两条技术路线同等重要、缺一不可
- ▸欧阳明高预测今后十年磷酸铁锂电池将继续主导国内动力和储能电池市场
🔥犀利点评
大会释放的核心信号其实只有两个字:收敛。过去动力电池靠产能狂奔,如今工信部点名防范盲目建设和非理性竞争,等于官方承认内卷已伤及产业根基,接下来标准、回收、认证三管齐下,弱势产能将被加速出清。欧阳明高为磷酸铁锂站台十年,也是给狂炒固态电池的资本市场泼冷水——技术路线可以前瞻,市场份额仍是铁锂说了算。
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