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特斯拉 Cybercab 在美投运：无方向盘与踏板，9 月中旬在北京上海等多个城市陆续展出
📋总体概括
特斯拉在得州奥斯汀举行Cybercab投运发布会，这是一款面向无人驾驶场景的量产车：取消方向盘、踏板和后视镜，采用双座布局，依靠8颗摄像头与端到端神经网络实现纯视觉驾驶，不依赖激光雷达和高精地图。该车2024年10月概念亮相、今年4月量产，历时约18个月。特斯拉称车队累计辅助驾驶里程超225亿公里，Cybercab百公里耗电约10.2千瓦时，续航673公里，并将于9月中旬在北京上海等多城展出。
⚡关键信息
- ▸Cybercab取消方向盘、踏板和后视镜，双座布局，行驶完全由特斯拉无人驾驶软件控制
- ▸从概念车亮相到正式量产历时约18个月，首台量产车今年2月在得州超级工厂下线
- ▸搭载8颗高清摄像头与AI 4计算平台，端到端神经网络驾驶，不用激光雷达和高精地图
- ▸整车1412公斤，47.6千瓦时电池配163千瓦电机，百公里耗电约10.2千瓦时，续航673公里
- ▸特斯拉称全球车队累计辅助驾驶里程超225亿公里，双座设计依据是85%以上网约车行程乘客不超过两人
🔥犀利点评
砍掉方向盘不稀奇，稀奇的是真敢量产投运——特斯拉用纯视觉加18个月就跑完了别人概念车的PPT周期，这就是垂直整合的数据飞轮威力。但双座逻辑有硬伤：覆盖率85%不等于客单价覆盖，家庭出行业务直接让给同行了。北京上海展出更多是给中国监管和消费者递投名状，FSD在中国能不能无人化落地，才是Cybercab故事能否兑现的关键。
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