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车企扎堆造机器人:四个轮子的焦虑与两条腿的赌局

虎嗅24小时·2026/9/3 16:22:51🔗 原文

📋总体概括

2026年夏天,中国车企集体转向人形机器人赛道。8月24日,小鹏机器人业务完成超9亿美元首轮融资,投后估值突破63亿美元,腾讯与阿里罕见同时入局;同期比亚迪首款商用服务机器人「小迪」真机首秀,奇瑞墨甲机器人全球交付突破3000台、海外占2000台并启动IPO筹备。从自研、孵化到投资,国内已有十多家主流车企入局,造车逻辑正被复制到机器人产业,但这一路径能否行得通仍存疑问。

关键信息

  • 小鹏人形机器人业务完成首轮超9亿美元融资,投后估值突破63亿美元,腾讯与阿里罕见联手投资
  • 比亚迪首款商用服务人形机器人「小迪」完成真机首秀,正式切入商用服务场景
  • 奇瑞墨甲机器人全球累计交付突破3000台,海外占2000台,覆盖60多个国家和地区并启动IPO筹备
  • 从奇瑞、小鹏、比亚迪到理想、小米、蔚来,国内已有十多家主流车企以自研、孵化、投资等方式入局人形机器人赛道

🔥犀利点评

车企造机器人,本质是拿两条腿对冲四个轮子的价格战焦虑——三电、电机、供应链和制造能力确实可以平移,故事也讲得圆。但机器人不是靠融资估值活着的行业,63亿美元估值先于量产规模出现,说明资本热钱又跑到产业前面去了。奇瑞3000台交付里2000台在海外,反而是最务实的信号:谁能先找到真实付费场景,谁才配谈造车逻辑的平移,否则就是又一轮估值击鼓传花。

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