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招440人后辞107人,星宇股份把校招做成了一张可撤销期权
📋总体概括
常州星宇车灯今年7月1日迎来约440名应届生报到,岗位为电子项目工程师,月薪7000元;但仅一个多月后的8月8日,107人被约谈劝退。公司给出二选一:签「个人原因」离职协议拿半个月工资走人,或技术岗作废、下车间打螺丝且实习期拉长至三个月以上。内部解释是7月底主机厂订单断崖式下滑。此事发生在全国1270万高校毕业生、同比多48万人的就业背景下,暴露出车企供应链需求波动直接传导至校招端的风险,校招承诺的稳定性被订单周期轻易击穿。
⚡关键信息
- ▸星宇车灯7月1日接收约440名应届生,岗位电子项目工程师,月薪7000元
- ▸8月8日起约谈劝退,共107人被辞退,距入职仅一个多月
- ▸被给二选一:签「个人原因」协议拿半个月工资,或下车间打螺丝、实习期拉到三个月以上
- ▸公司内部解释为7月底主机厂订单断崖式下滑
- ▸背景是今年1270万高校毕业生,比上年多48万人
🔥犀利点评
把校招当「可撤销期权」,本质是车企把订单波动风险零成本转嫁给最没议价权的应届生。订单好时440人是政绩,订单塌了107人是包袱,一个多月就完成角色切换。更讽刺的是拿「个人原因」协议加半个月工资打发人,既压成本又规避劳动争议,算盘打得精。星宇不是个例,是整个汽车供应链以销定产逻辑下校招脆弱性的样本:进大厂≠上岸,岗位本身才是最大的空头。
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