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宁德时代曾毓群:新车上市比速度、比参数、比价格,但不应牺牲电池质量

36氪快讯·2026/9/3 09:55:43🔗 原文

📋总体概括

宁德时代董事长曾毓群在2026世界动力电池大会视频致辞中炮轰行业乱象:上半年国内新能源汽车销量超740万辆,新车上市超600款,平均每天近三款,车企竞相比速度、比参数、比价格,开发周期不断压缩。他强调动力电池精度极高、容错量极低,量产中任何小问题都会成倍放大,要求在设计阶段严控每道工序和参数、提前识别异常,对品质问题零容忍。此番表态直指内卷化竞争对电池安全底线的侵蚀,也是龙头厂商为质量话语权发声。

关键信息

  • 今年上半年国内新能源汽车销量超740万辆,新车上市超600款,平均每天接近三辆
  • 曾毓群指出车企比速度、参数、价格,车型开发周期越来越短
  • 动力电池精度极高、容错量极低,量产中小问题会被成倍放大
  • 要求在设计阶段严控每道工序和参数,提前识别异常,对品质问题零容忍
  • 表态发表于2026世界动力电池大会,曾毓群以视频形式致辞

🔥犀利点评

每天三款新车,这不是产品繁荣,是开发流程的自杀式提速。曾毓群这话表面上劝行业,实则也是宁德时代的自保宣言——电池出事,主机厂和电池厂一起陪葬。但要害在于:当车企把账期压到极限、把降价传导给供应链时,零容忍的口号靠什么落地?供应商在亏本边缘谈质量把控,多少有点既要马儿跑又要马儿不吃草。监管必须跟上开发周期压缩的速度,光靠大佬喊话救不了安全底线。

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