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消息称小鹏机器人将采用固液电池方案推进量产,已定点一家二线企业

IT之家·2026/9/3 09:30:17🔗 原文

📋总体概括

据「极片Lab」9月3日爆料,小鹏人形机器人IRON已确定采用固液(半固态)电池方案,并定点一家二线电池企业作为一级供应商,同时继续接受其他电池厂送样以保留备选。小鹏曾向比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能求购全固态电池均无果,行业人士称全固态仍停留在实验室样品阶段。小鹏最终选择高比能固液软包方案,非主流圆柱路线。目前IRON已在广州工厂小批量试生产,计划2026年量产,2027年起进驻门店承担导购等服务。

关键信息

  • 小鹏机器人确定采用固液电池方案,已定点一家二线电池企业为一级供应商
  • 小鹏曾向比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能求购全固态电池,均无果
  • 行业人士称全行业固态电池仍是实验室样品,几乎无可送测样品
  • 小鹏采用高比能固液软包电池,而非机器人市场主流的圆柱路线
  • IRON已在广州工厂小批量试生产,计划2026年量产、2027年进驻门店

🔥犀利点评

何小鹏去年还高调喊话人形机器人是全固态电池落地的最佳推手,一年后就默默退回半固态,这脸打得相当快。本质不是技术信仰变了,而是全固态根本没货——求遍四大电池厂都买不到,能装车量产的只有半固态。选二线供应商而非龙头,多半是为了成本和定制配合度,软包方案则暴露了对能量密度的极致追求。所谓2026量产,电池供应已经先给这个时间表上了一课。

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