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在建世界最长高铁跨海大桥:通苏嘉甬高铁杭州湾大桥主塔封顶,时速 350 公里双线无砟
📋总体概括
9月3日,在建世界最长高铁跨海大桥——通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥三座主塔全部封顶,标志着北、中、南三座航道桥共7座主塔施工完成。大桥全长29.2公里,采用时速350公里、双线无砟轨道标准设计,是通苏嘉甬高铁全线关键控制性工程。随着主塔封顶,工程正式转入钢梁、斜拉索等上部结构施工阶段。通苏嘉甬高铁建成后将进一步缩短杭州湾两岸时空距离,完善长三角铁路网布局。
⚡关键信息
- ▸9月3日杭州湾跨海铁路大桥三座主塔封顶,北中南三座航道桥7座主塔全部完成施工
- ▸大桥全长29.2公里,是在建的世界最长高速铁路跨海大桥
- ▸采用时速350公里、双线无砟轨道标准设计,技术标准达到高铁最高等级
- ▸该桥为通苏嘉甬高铁关键控制性工程,建设转入钢梁、斜拉索等上部结构施工阶段
- ▸通车后将缩短杭州湾两岸时空距离,完善长三角铁路网布局
🔥犀利点评
封顶不是通车的糖衣,29.2公里跨海、350公里时速无砟轨道,才是真正考验海洋环境防腐与沉降控制的硬仗。主塔完成只是下半场开场,钢梁和斜拉索施工同样凶险。但长三角把杭州湾两岸焊进一小时圈,这盘棋的基建确定性,全球没几个对手。
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