产业观察

软件短板扛不住 大众看上中国方案!计划把小鹏合作架构搬去欧洲

驱动之家·2026/10/27 02:29:00🔗 原文

📋总体概括

据报道,大众汽车考虑将在中国与小鹏联合开发的电子电气架构CEA引入欧洲,覆盖大众、斯柯达、Cupra三大品牌约75%的下一代车型,大众品牌CEO施艾弗将于本周向管理层提交方案。此前大众采取双线策略:中国市场用小鹏CEA,西方市场依赖与Rivian合作开发的架构(投资58亿美元)。若方案落地,Rivian在大众软件版图中的角色将被大幅压缩。CEA架构已于今年2月在中国量产车型上落地,而大众软件子公司Cariad 2024年亏损达24亿欧元。

⚡关键信息

  • ▸大众计划将小鹏合作开发的CEA电子电气架构引入欧洲,覆盖三大品牌约75%下一代车型
  • ▸大众2024年向Rivian投资总额上调至58亿美元,双方成立各持股50%的软件合资企业
  • ▸CEA架构基于小鹏最新一代EE架构为大众CMP平台开发,今年2月已在中国启动量产
  • ▸大众软件子公司Cariad 2024年单年运营亏损达24亿欧元
  • ▸若CEA进入欧洲,Rivian合资架构角色可能被大幅压缩,双线策略或终结

🔥犀利点评

58亿美元砸给Rivian没几年,转头要把小鹏的CEA搬去欧洲,这不是技术路线调整,是对自己软件能力的公开认输。Cariad一年亏24亿欧元还交不出活,中国智能化迭代速度碾压了德国人的流程哲学。最尴尬的是Rivian:钱拿了,全球市场却可能只剩半张饼。大众用真金白银证明了一件事——智能电动车的软件定义权,正在从底特律和沃尔夫斯堡流向中国。

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