产业观察
原中汽协高层批尊界事件：非标极限测试不可滥用 各平台应报由主管部门决定如何发布
📋总体概括
原中汽协秘书长董扬发文批非标极限测试不可滥用，主张行业与国家利益高于单个企业，建议主管部门建立报备制度，自媒体测试须先报主管部门审核后方可发布。事件导火索是10月8日懂车帝发布尊界V800连续百公里全力制动测试中制动踏板支架断裂的视频，引发全网争议。尊界声明该测试不符合标准流程，懂车帝反驳称属行业常规项目，相关视频已多平台下架。此前伯特利董事长袁永彬已痛批该测试为博流量，判断踏板系被侧向施力别断。
⚡关键信息
- ▸董扬发文称非标极限测试聚焦单一极端维度，易带偏公众舆论，不能损害行业和国家利益
- ▸董扬建议非标极限测试须提前报备，过程和结果先报主管部门，由其决定是否及如何发布
- ▸10月8日懂车帝视频显示三台尊界V800在100km/h至0全力制动测试中踏板支架断裂，引发轩然大波
- ▸尊界声明测试不符合标准流程，懂车帝反驳称百公里紧急制动是媒体常规项目，视频已在多平台下架
- ▸伯特利董事长袁永彬称25公斤踏板力即可最大减速度，试车员系侧向施力将踏板别断，属滥用工况
🔥犀利点评
董扬的报备制建议听起来是规范行业，实质上等于把测评话语权收归主管部门——审查前置，媒体测试从舆论监督变成待审批内容。懂车帝测试即便有博流量之嫌，也确实暴露了产品问题，但这波风向是车企赢了：伯特利董事长先定调「别断的」，行业协会前高层再补一刀，节奏配合得过于整齐。真正该追问的是：标准紧急制动到底会不会断？如果不会，车企该感谢测试；如果会，审批制只是让问题被更体面地藏起来。
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