产业观察
L3路测牌照今年批量开闸!大众中国在合肥拿到L3牌照:已启动路测
📋总体概括
大众汽车集团(中国)宣布在合肥正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照,并已启动真实道路测试与数据采集,为2027年L3技术就绪目标推进。大众中国CEO吴博锐此前表示L2++全场景辅助驾驶已开始部署,自研车载芯片预留L4迭代冗余。合肥VCTC是大众在德国以外最大研发中心,拥有3000多名工程师。L3路测牌照今年批量开闸,截至2026年9月已有小鹏、问界、比亚迪、奔驰、宝马等十余家品牌获牌。
⚡关键信息
- ▸大众中国在合肥获L3路测牌照并启动真实道路测试,目标2027年L3技术就绪
- ▸L2++全场景辅助驾驶已正式部署,自研车载芯片预留向L4迭代的性能冗余
- ▸合肥VCTC是大众德国以外最大研发中心,汇聚3000多名工程师
- ▸2025年12月工信部发放首批L3准入许可,长安深蓝SL03、极狐阿尔法S6率先获批
- ▸截至2026年9月,小鹏、问界、比亚迪、奔驰、宝马等十余家品牌已获地方L3路测牌照
🔥犀利点评
大众这次算是被中国智驾的内卷倒逼出手了。L3牌照到手只是入场券,真正的问题是:当比亚迪、华为系们还在L2++上狂卷成本时,大众押注2027年的L3就绪,时间点本身就说明它不打算抢跑而是求稳。自研芯片加预留L4冗余听着美好,但外资车企在中国做自研,执行力和迭代速度能不能跟上本土玩家的节奏,才是真正的考验。合肥押注够重,就看兑现了。
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