产业观察🔥7.0

从一年180万辆到一个月9000辆!韩系现代起亚9月销量跌破万台

驱动之家·2026/10/26 07:36:00🔗 原文

📋总体概括

据韩联社援引韩亚证券基于乘联分会数据的报告,2026年9月现代与起亚在华零售合计约9000辆,同比下滑39%,年内单月首次跌破1万辆,市场份额萎缩至0.6%的历史新低。其中现代约4000辆(同比-47%),起亚约5000辆(同比-31%),已连续8个月同比下滑,前9个月累计11.5万辆。对比2016年两品牌合计179.2万辆年销、份额超10%的巅峰,颓势源于产品以燃油车为主、电动化转型迟缓,而国内新能源渗透率已超六成。现代集团全球销量仍居第三。

⚡关键信息

  • ▸2026年9月现代起亚在华合计零售约9000辆,同比下滑39%,年内首次单月跌破1万辆
  • ▸两品牌合计市场份额萎缩至0.6%,创韩系车在华历史最低,已连续8个月同比下滑
  • ▸现代9月零售约4000辆同比下滑47%,起亚约5000辆下滑31%,均大幅跑输大盘
  • ▸对比2016年巅峰期年销179.2万辆、份额超10%,如今月销不足当年月均值的十五分之一
  • ▸转型迟缓是主因:北京现代2025年9月才推出首款纯电SUV ELEXIO,起亚EV5、EV6存在感低

🔥犀利点评

从年销180万辆到月销9000辆,韩系车用十年时间演示了什么叫温水煮青蛙。新能源渗透率都破六成了,北京现代才姗姗推出首款纯电SUV,这哪是转型慢,简直是躺平等死。合资光环在自主品牌价格战和智能化碾压下早已碎裂,韩系既没有德系的品牌溢价,也拼不过国产的性价比。全球市场尚能靠北美输血,但在华这块阵地基本可以宣布放弃了。

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