产业观察

国内首艘分布式特大型耙吸挖泥船“新海鲸 1”轮交付,最大挖深可达 120 米

IT之家·2026/10/23 09:42:18🔗 原文

📋总体概括

10月23日,国内首艘分布式舱内泥泵设计的25000立方米舱容级特大型自航耙吸挖泥船「新海鲸1」轮在江苏启东交付。该船总长180米,最大舱容约27580立方米,最大挖深达120米,可在全海域高效施工。其国内首创的双泥泵分布式布置提升了载荷分配与抽舱效率,并配备AI视觉加激光雷达融合的「数字哨兵」系统,隐患识别准确率高于95%。该船填补了国内疏浚行业相关技术空白,将增强深水航道建设与深海资源开发能力。

⚡关键信息

  • ▸「新海鲸1」轮10月23日在江苏启东交付,为国内首艘分布式舱内泥泵设计的25000立方米舱容级特大型耙吸挖泥船。
  • ▸该船总长180米,最大舱容约27580立方米,最大挖深可达120米,约等于40层楼高度。
  • ▸国内首创将两台舱内泥泵分置于艏、艉泵舱,载荷分配更合理,提升全工况稳定性与抽舱效率。
  • ▸配备AI视觉+激光雷达融合的「数字哨兵」系统,可识别烟雾火焰、油液泄漏等隐患,准确率高于95%。
  • ▸该船将助力深水航道建设、深海资源开发及海洋工程保障,完善国内高端疏浚装备矩阵。

🔥犀利点评

挖深120米、舱容近2.8万立方米,这艘船把国内疏浚装备的天花板又抬高了一截。真正的看点不是吨位,而是分布式双泥泵布局——别国成熟路线我们才刚填补空白,说明在高端疏浚船型上仍有补课空间。把AI视觉哨兵塞进挖泥船虽是加分项,但疏浚装备的硬实力终究在泵、耙和动力系统,别让「智能化」噱头掩盖了核心工艺追赶的事实。

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