产业观察
特斯拉都飞起来了,电动车在日本,为什么销量老是不能起飞
📋总体概括
文章探讨电动车为何在日本市场始终难以起飞:2025年中国新能源汽车销量超1600万辆,而日本2024年纯电动车销量仅5.9万辆,规模差距悬殊。比亚迪2024年在日本售出2223辆纯电动车,竟是丰田bZ4X在日本销量(1012辆)的两倍;特斯拉2022-2024年在日本年销量仅5000余辆,2025年增至1.06万辆,同年其在华零售销量约62.57万辆。作者从研究比亚迪出海日本切入,指出日本街头纯电车罕见,探讨这一全球电动车洼地背后的结构性原因。
⚡关键信息
- ▸2025年中国新能源汽车销量超1600万辆,日本2024年纯电动车销量仅5.9万辆
- ▸比亚迪2024年在日本售出2223辆纯电动车,是丰田bZ4X日本销量(1012辆)的两倍
- ▸特斯拉2022-2024年在日本年销量均为5000余辆,2025年才增至1.06万辆
- ▸特斯拉2025年在中国零售销量约62.57万辆,是同期日本市场的近60倍
- ▸作者从比亚迪出海日本的角度切入,分析日本电动车市场落后的原因
🔥犀利点评
丰田卖不过比亚迪、特斯拉在日本销量不到中国六十分之一——这不是市场问题,是选择问题。日本押注混动二十年,车企、供应链、政策全是混动的既得利益者,EV崛起等于革自己的命,电动化慢是理性算计而非能力不足。但在这个算盘里,日本车企正在错过电池、智能化和软件定义汽车的整条战线,省下的电费,未来要用市场份额加倍偿还。
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