产业观察
工信部:我国已初步构建智能网联汽车政策管理体系
📋总体概括
工信部在2026世界智能网联汽车大会上宣布,我国已初步构建与产业发展相适应的智能网联汽车政策管理体系。目前已发布相关标准90项、立项62项,建成17个国家级测试示范区,推动20个车路云一体化试点城市,累计发放测试牌照超2万张,开放测试道路5.7万公里,测试总里程超2.2亿公里。郭守刚还透露已印发智能网联新能源汽车产业「十五五」规划,目标新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%和40%,并推动具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。
⚡关键信息
- ▸工信部宣布我国已初步构建与产业发展相适应的智能网联汽车政策管理体系
- ▸已发布智能网联汽车相关标准90项,下达立项计划62项,多项强制性国标明确统一安全基线
- ▸布局17个国家级测试示范区、20个车路云一体化试点城市,发放测试牌照超2万张
- ▸开放测试道路5.7万公里,测试总里程突破2.2亿公里
- ▸「十五五」规划目标:新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%和40%
🔥犀利点评
这组数字看着热闹,但拆开看:2.2亿公里测试里程和90项标准更多是合规框架的搭建,离自动驾驶真正规模商用还有距离。真正的看点是「十五五」把新能源渗透率目标钉死在70%/40%,等于给车企划了硬时间表。政策先行是我国智能驾驶的老打法,先把安全基线和路权铺好,剩下的就看技术和商业化能不能跟上节奏了。
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