产业观察
长春生产:消息称奥迪正在与华为谈判,共同开发新一代中国版 A8
📋总体概括
据德国《经理人》杂志报道,奥迪正与华为谈判,计划在中国本土生产新一代中国版A8,核心研发源自华为完整平台支持,并可能基于华为架构开发高端SUV,目标是2028年底前在长春PPE工厂投产。奥迪全球CEO高德诺用保时捷Panamera的MSB平台替代A8换代计划并转移至莱比锡生产,内部争议巨大。此举背后是奥迪全球销量预计2026年仅略高于140万辆、可能低于2011年水平,且已收到大众集团财务总监的盈利预警,中国油电销量双双承压,急需借助华为智能化能力自救。
⚡关键信息
- ▸奥迪与华为谈判在中国生产新一代A8,核心研发源自华为,双方尚未达成一致
- ▸高德诺用保时捷MSB平台替代A8换代计划并转移至莱比锡生产,内部争议巨大
- ▸中国版A8计划基于华为完整平台,还可能衍生一款高端SUV,首批车2028年底前在长春PPE工厂投产
- ▸奥迪2026年全球销量预计仅略高于140万辆,可能低于2011年水平,并已收到大众财务总监盈利预警
- ▸奥迪过去两年中国销量下滑,油电市场双双遇阻,同时更换了中国市场管理层
🔥犀利点评
豪华车品牌把旗舰轿车交给中国科技公司做平台开发,这在十年前不可想象,如今却成了奥迪的救命稻草。本质不是合作而是投诚:油电双输的奥迪在BBA里最先撑不住,高德诺绕过集团高层的孤注一掷,恰恰说明德国总部对怎么赢回中国已无答案。但靠华为救长春工厂是双刃剑,技术上活了,品牌溢价还能剩多少?2028年才投产,黄花菜都凉了几茬。
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