产业观察
靳玉志：自动驾驶将重构新的出行方式
📋总体概括
在2026世界智能网联汽车大会上，华为高级副总裁、引望CEO靳玉志提出智能化下半场三大变化：L2及以上辅助驾驶搭载率已达70%，L3准入测试有序推进，强标将于2027年7月1日实施；L3后安全责任主体由驾驶员转为系统，引望累计辅助驾驶里程近170亿公里并公开安全数据；自动驾驶将重构出行范式。他重申引望定位为「电子螺丝钉」，做增量部件供应商，不与车企竞争。
⚡关键信息
- ▸截至今年9月，L2及以上辅助驾驶搭载率已达70%，产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶
- ▸L3强标已正式发布，将于2027年7月1日起落地实施，工信部正有序开展L3准入测试
- ▸L3及以上阶段安全责任主体由驾驶员转为系统，引望年初起公开披露行驶与安全数据
- ▸引望辅助驾驶累计里程已将近170亿公里，并公布辅助驾驶相对人驾的安全性数据
- ▸引望定位「电子螺丝钉」增量部件供应商，助力车企造好车卖好车，不与车企竞争
🔥犀利点评
「电子螺丝钉」话说得谦逊，但170亿公里数据在手、强标落地又踩在华为擅长的安全与合规点上，引望实际是想当智能驾驶的底层水电煤。责任主体转到系统那一刻，才是真正的分水岭——比拼的不再是演示视频，而是可审计的安全数据。靳玉志把数据公开讲成信任工程，本质是为L3时代的责任认定提前铺路，这步棋比宣传口号值钱得多。
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