产业观察
李书福谈吉利与蔚来合作换电：是为了不重复建设
📋总体概括
在2026世界智能网联汽车大会上，吉利控股董事长李书福回应与蔚来在换电领域的合作，称核心目的是避免重复建设，并主张智能化也应协同投入。此前9月28日双方达成充换电全面战略合作：吉利以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易后持股30%，易易互联营运车辆换电业务并入蔚来能源；双方还将共建统一的C端换电技术与标准，吉利开发C端换电车型，由蔚来能源提供服务。
⚡关键信息
- ▸李书福在2026世界智能网联汽车大会上表示，吉利与蔚来合作换电是为了不重复建设，智能化也应协同减少重复投入。
- ▸9月28日蔚来与吉利达成充换电全面战略合作，涵盖技术、运营、资本三个层面。
- ▸吉利以易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源，交易后持股30%。
- ▸双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利开发C端换电车型，蔚来能源提供换电服务。
- ▸易易互联营运车辆换电业务将并入蔚来能源，由后者提升营运换电网络运营。
🔥犀利点评
李书福这话说得直白：换电站这种重资产基建，家家自建就是烧钱竞赛，合并是止损。蔚来的换电网络从「自家护城河」变成「收过路费的公共设施」，是资金压力下的务实转身；吉利用6.4亿加一个易易互联就拿到30%股权和换电能力，账算得精。真正的问题在于C端换电标准能否真正统一——若电池规格各玩各的，「不重复建设」就只是口号。但这已是车企从内卷走向抱团的罕见正面样本。
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