产业观察

比亚迪回应L3车辆落地时间:有望在2028年落地 更高阶智驾再等1-2年

驱动之家·2026/10/21 09:47:00🔗 原文

📋总体概括

在世界智能网联汽车大会上,比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生表示,L3级有条件自动驾驶有望在2028年落地,更高级别自动驾驶再等1-2年。比亚迪当前主力智驾系统「天神之眼」已升级至5.0版本,强化无图城市NOA能力,团队每七天迭代一次模型,2024年新增训练里程7200万公里。同期,我国首部L3/L4自动驾驶安全强制性国标已于今年8月发布,拟于2027年7月1日实施,要求系统安全水平至少达到合格且专注的人类驾驶人水平,这为比亚迪等车企的L3落地铺平了法规路径。

⚡关键信息

  • ▸比亚迪杨冬生表示L3级有条件自动驾驶有希望在2028年落地,更高级别自动驾驶再等1-2年
  • ▸比亚迪主力智驾系统「天神之眼」已升级至5.0版本,强化无图城市NOA等高阶能力
  • ▸比亚迪智驾团队每七天迭代一次模型,2024年新增训练里程7200万公里
  • ▸我国首部L3/L4自动驾驶安全强制性国标今年8月发布,拟于2027年7月1日正式实施
  • ▸国标要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格且专注的人类驾驶人水平

🔥犀利点评

2028年落地L3,这个时间表说保守还是激进?比亚迪把节奏卡在2027年7月国标强制实施之后一年,摆明了是等法规开闸再放车,风险最小、责任最清晰。所谓7天一次迭代、年增7200万公里训练里程,更多是营销话术包装下的军备竞赛宣言。真正的看点是:当国标把「不低于合格人类司机」写进强制条款,所有喊智驾平权、全民智驾的车企都得重新掂量责任成本。

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