产业观察
小鹏汽车 CEO 何小鹏：自动驾驶下半场将出现三个重大变化，以及三个核心指标
📋总体概括
在2026世界智能网联汽车大会上，小鹏CEO何小鹏提出自动驾驶下半场的三大变化：软件转向AI模型与数据、硬件转向全能力耦合、法规从辅助驾驶扩展到L2-L5全球落地。他还提出安全碰撞里程、用户全场景覆盖率、用户付费比例三个核心指标。此前小鹏Robotaxi已在广州完成超2000次内测订单，目标明年实现无安全员载客运营，并组建BD团队推动图灵AI芯片等技术的商业化。
⚡关键信息
- ▸何小鹏称下半场软件将从软件转向AI模型与数据，硬件转向芯片、底盘、座舱到整车的全能力耦合
- ▸法规重心将变化：全球将推动L2、L3、L4法规制定，并探索L4、L5落地场景
- ▸下半场三大核心指标为安全碰撞里程、用户全场景覆盖率、用户愿意付费比例
- ▸小鹏第二代VLA前装量产Robotaxi已在广州完成超2000次内测订单，目标明年实现无安全员载客运营
- ▸小鹏今年1月获广州智能网联汽车道路测试许可，进入常态化L4公开道路测试，并组建集团级BD团队加速商业化
🔥犀利点评
何小鹏这番话本质是在给行业定规则：谁先提出指标框架，谁就掌握话语权。三大指标里「用户愿意付费比例」最狠——直接戳破行业烧钱换里程数据的泡沫，自动驾驶讲了几十年故事，最终要回答的还是愿不愿意掏钱。Robotaxi明年敢上无安全员，说明小鹏是真金白银押注L4，但VLA能不能扛住复杂城市场景，还需市场验证。
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