产业观察
二手燃油车疯狂降价:17年卡宴12万甩卖、捷豹四次降价也没人要
📋总体概括
国内二手燃油车市场正经历深度下行。南京江宁一台2023款捷豹XEL四轮降价,从15.2万元跌至12.9万元仍无人问津,2017款卡宴也仅以12万元甩卖。车商的生命线是周转速度,安全库存周期普遍控制在15天内,积压45天只能大幅折价止损。首佳二手车行从7家门店、上百名员工收缩至1家门店、十余人,约三分之二库存车亏损,行业平均毛利率从5%压缩至3%。燃油车新能源化叠加新车降价潮,二手车行业正迎来一轮明显洗牌。
⚡关键信息
- ▸2023款捷豹XEL经历四轮降价,挂牌价从15.2万元降至12.9万元,依旧少有人问津
- ▸二手车商安全库存周期普遍控制在15天内,积压45天往往只能大幅折价清仓止损
- ▸首佳二手车行从巅峰7家门店、上百名员工收缩至1家门店、十余人,三分之二库存车亏损
- ▸行业平均毛利率从原先的5%压缩至3%,车商靠低价车型引流、成交提成维持运营
- ▸国庆后到店订单以清库存为主,今年二手燃油车价格整体下行,行业洗牌加速
🔥犀利点评
别再幻想燃油车是保值的硬通货了。新车端价格战打得昏天黑地,二手燃油车直接被抽掉了地板——捷豹降四次都没人接盘,说明不是车的问题,是这个品类在新能源冲击下整体失去流动性。车商拼的不是利润是周转,毛利率3%还得养店,本质是给库存打工。这轮洗牌才刚开头,油车二手价格还会继续探底,抄底的人不妨再等等。
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