产业观察
智驾强制国标发布！万钢：2030年我国L3级自动驾驶渗透率预计将超35%
📋总体概括
2026世界智能网联汽车大会上，中国科协名誉主席万钢给出智驾渗透率预测：L2级辅助驾驶新车渗透率2026年上半年已突破70%，2030年预计达95%以上，L3级2030年渗透率将超35%。截至2026年上半年，全国开放测试道路5.7万公里，发放牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里。同期工信部牵头的两项智驾强制性国标发布，明确L2出事故驾驶员担责、L3及以上由车企负责，分别于2027年1月1日和7月1日实施。
⚡关键信息
- ▸万钢预测2030年我国L3级自动驾驶渗透率将超过35%，L2级辅助驾驶渗透率2030年将达95%以上。
- ▸2026年上半年我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%。
- ▸截至2026年上半年，全国开放测试道路5.7万公里，发放测试示范牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里。
- ▸两项强制性国标GB 47955—2026与GB 44721—2026分别于2027年1月1日、7月1日实施，所有在售新车型必须符合。
- ▸国标明确责任划分：L2级组合驾驶辅助出事故驾驶员全责，L3及以上自动驾驶出事由车企负责。
🔥犀利点评
35%的L3渗透率预测听着激进，但真正值钱的不是数字，是那两项强制国标。过去厂商把L2包装成「准自动驾驶」收割用户，出了事甩锅给驾驶员，这套话术终于被制度终结。责任划分一锤定音后，敢标L3的车企就得真金白银为事故兜底，营销吹牛变成了法律风险。智驾竞争从发布会PPT时代进入实验室和法务部时代，没技术底子的玩家该慌了。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 驱动之家 阅读全文 →