产业观察
中国科协名誉主席万钢：预期 2030 年 L3 级自动驾驶渗透率将超过 35%
📋总体概括
中国科协名誉主席万钢在2026世界智能网联汽车大会上给出自动驾驶路线图：2026年上半年L2级辅助驾驶乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年达95%以上；全国已开放测试道路5.7万公里，发放牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里，预期2030年L3级自动驾驶渗透率将超过35%。同时L3/L4自动驾驶安全强制性国标将于2027年7月实施，配合「小蓝灯」等规范，监管框架正加速成型。
⚡关键信息
- ▸万钢称2026上半年L2级辅助驾驶乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年达95%以上
- ▸截至2026上半年全国开放测试道路5.7万公里，发放测试示范牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里
- ▸预期2030年L3级自动驾驶渗透率将超过35%，高级别自动驾驶加速落地
- ▸我国首部L3/L4自动驾驶系统安全强制性国标今年8月发布，拟于2027年7月1日实施
- ▸强制性国标征求意见稿明确「小蓝灯」细则，仅L3级及以上自动驾驶车辆允许安装ADS标志灯
🔥犀利点评
70%到95%的L2渗透率没什么悬念，真正值得关注的是L3那35%。这不仅是技术问题，更是法律与保险责任体系的硬仗——强制国标2027年才落地，距离2030年只剩三年爬坡期，时间并不宽裕。「小蓝灯」这类细节规范看似小事，实则是给自动驾驶车一个明确的社会身份标识，监管层已经在为L3量产铺路。万钢的数字既是预期，也是政策指挥棒。
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