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小蓝灯没被禁但要规范使用了！目前我国只批准两款L3车型
📋总体概括
工信部近期公开五项强制性国标征求意见稿，对自动驾驶ADS标志灯「小蓝灯」作出明确规范：仅L3及以上自动驾驶车型可选装，L2及以下辅助驾驶车辆禁止安装和点亮。小蓝灯开关权限归自动驾驶系统，驾驶员无法手动控制，L3激活时亮起、系统退出即熄灭。目前国内获准入试点的L3车型仅长安深蓝SL03和极狐阿尔法S两款，且均非零售量产版。新规将厘清L2与L3的法律边界，终结小蓝灯滥用乱象。
⚡关键信息
- ▸工信部发布五项强制性国标征求意见稿，规定只有L3及以上自动驾驶车型允许选装ADS标志灯，L2及以下禁止安装和点亮
- ▸小蓝灯为蓝绿色专用标识灯，开关权限归自动驾驶系统，驾驶员无法手动控制，系统退出时必须自动熄灭
- ▸国内获准入的L3试点车型仅两款：长安深蓝SL03限重庆指定快速路50km/h，极狐阿尔法S限北京部分高速80km/h
- ▸两款L3车型均为试点运营版而非零售量产版，仅可在划定区域内使用
- ▸新规旨在厘清L2辅助驾驶与L3自动驾驶的法律边界，纠正此前L2车型加装小蓝灯误导道路参与者的乱象
🔥犀利点评
小蓝灯本该是L3的技术信任状，却被一堆L2营销车当成了装X氛围灯，混淆视听还让车主分心，早就该管了。工信部这刀切得准：灯的开关只认系统不认人，想手动画蛇添足都没门。但更扎心的是现实——全国合法L3就两款还都是试点车，所谓智驾平权的宣传话术，在这一纸国标面前全被打回原形。
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