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出口得太多、船不够用了!官方确认:比亚迪又买10艘滚装船

驱动之家·2026/10/19 13:56:00🔗 原文

📋总体概括

比亚迪执行副总裁李柯在比利时确认再订购10艘汽车滚装船,加上此前8艘订单,全部交付后自有船队达18艘、总运力超13万CEU。比亚迪2022年首批投建8艘滚装船投资约50亿元,2024年1月首船「开拓者1号」下水。此次加购的直接原因是出口暴增:2025年海外销量破100万辆,2026年1至8月超115.8万辆,占比超四成,2026年出口目标已上调至150万辆。同时全球汽车运输船运力持续紧张,自建船队成为出海战略的核心基础设施。

⚡关键信息

  • ▸比亚迪确认追加订购10艘汽车滚装船,船队总规模将达18艘,总运力超13万CEU
  • ▸2022年首批8艘滚装船投资约50亿元,「深圳号」为全球最大汽车滚装船,可装9200辆标准车
  • ▸2026年1至8月海外销量超115.8万辆,海外占比超四成,全年出口目标上调至150万辆
  • ▸全球汽车运输船运力持续紧张,自建船队兼具自用与对冲运力短缺的双重考量

🔥犀利点评

卖车卖到船不够用,这是中国汽车出海最硬核的注脚。比亚迪买船看似重资产豪赌,实则是被逼出来的理性决策——全球滚装船运力紧张、租金飙升,与其受制于日韩欧的航运巨头,不如把运输环节攥在自己手里。18艘船背后是150万辆出口目标的底气,更是把产业链延伸到海上的一次垂直整合。当年丰田、现代都走过这条路,比亚迪走得更急,因为它要抢的时间窗口更短。

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