产业观察
少15度电还能跑316公里！大众这台电动SUV便宜了近1万欧元
📋总体概括
大众为ID.Cross新增搭载37kWh磷酸铁锂电池的入门版本，起售价降至28580欧元，折合人民币约21.4万元，相比52kWh长续航版的37480欧元便宜近1万欧元。虽然电池少了15kWh，WLTP续航仍达316至324公里，充电功率90kW，10%充至80%约需23至24分钟。新车在西班牙生产，定位B-SUV纯电市场，提供Match等三个装饰级别，配12.9英寸触摸屏并支持CarPlay。这是大众用LFP电池下压电动车价格门槛的关键举措。
⚡关键信息
- ▸大众ID.Cross新增37kWh磷酸铁锂入门版，起售价28580欧元，约合人民币21.4万元
- ▸相比52kWh版本37480欧元的售价便宜近1万欧元，电池少15kWh
- ▸WLTP续航仍达316至324公里，仅比长续航版少112至120公里
- ▸37kWh版最高充电功率90kW，10%充至80%约需23至24分钟，与52kWh版基本持平
- ▸新车在西班牙生产，定位B-SUV纯电市场，配备12.9英寸触摸屏并支持Android Auto和Apple CarPlay
🔥犀利点评
这一刀砍得很聪明：LFP电池换来的近万欧元降价，直接把欧洲电动小车拉到接近燃油车的价格区间。电池少15度、续航少一百多公里，但日常通勤完全够用，充电时间还不变，性价比逻辑成立。反观国内20万元级别的选择，这车的配置实在算不上能打，欧洲电动车成本困境可见一斑。大众补上LFP这块短板，更多是被中国供应链倒逼的结果。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 驱动之家 阅读全文 →