产业观察
特斯拉AP功能不认识轮胎 高速上径直碾过致车身起飞
📋总体概括
博主「小特叔叔」分享视频显示,一辆特斯拉在高速上以约105km/h开启AP辅助驾驶行驶时,未能识别遗落在道路中间的轮胎,无任何减速径直碾压过去,车头被撞翘起后砸落,万幸未失控。博主指出特斯拉通用障碍物识别存在短板,应提升AP安全能力,因为国内大部分车主只能用AP,FSD尚未在国内正式推送。特斯拉在国内提供AP、EAP、FSD三种辅助驾驶选装,其中AP为标配L2级。
⚡关键信息
- ▸特斯拉AP在约105km/h高速行驶中未能识别遗落轮胎,无减速直接碾压
- ▸碾压后车头被撞翘起再砸落,所幸车辆未高速失控
- ▸博主认为特斯拉通用障碍物识别能力不足,应提升AP安全性
- ▸FSD未在国内正式推送,大部分车主日常只能依赖AP功能
- ▸EAP增强版选装价3.2万元,增加自动上下匝道、变道超车、泊车召唤等
🔥犀利点评
105km/h对一个轮胎视而不见,这说明AP的AEB触发逻辑对「静态异形障碍物」依旧拉胯,本质上还是视觉方案在通用障碍物上的短板。讽刺的是,车主花钱选装了更强的辅助驾驶,日常能用的却是最弱的那一档。别拿「L2只是辅助」当挡箭牌——既然宣传里吹智驾领先,就该对路面上最常见的遗撒物有基本识别能力。
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