产业观察

车长近5米、轴距超3米!奔驰纯电C300L申报:最大功率230kW

驱动之家·2026/10/18 12:07:00🔗 原文

📋总体概括

奔驰C300L纯电动轿车近日完成申报,车身长4977mm、宽1876mm、轴距3051mm,近5米车长加超3米轴距重点服务后排空间,定位五座纯电轿车。新车搭载北京奔驰自产的EM0037驱动电机,峰值功率230kW、额定功率90kW,最高车速200km/h,整备质量2315kg。电池采用磷酸铁锂路线,电芯由宁德时代(福鼎)供应,电池总成由北京奔驰组装。这是奔驰针对中国市场加长纯电轿车的本土化生产布局,三电核心环节已深度依赖中国供应商。

⚡关键信息

  • ▸奔驰C300L纯电轿车完成申报,车长4977mm、轴距3051mm,接近5米车长主打后排空间
  • ▸搭载北京奔驰自产EM0037电机,峰值功率230kW、额定功率90kW,最高车速200km/h
  • ▸电池采用磷酸铁锂路线,电芯由宁德时代(福鼎)提供,总成由北京奔驰组装
  • ▸整备质量2315kg,轮胎提供235/50R19与255/45R19两种规格可选
  • ▸配备IBC Gen2防抱死制动系统,接近角16度、离去角19度

🔥犀利点评

奔驰这套组合拳很诚实:加长轴距伺候中国老板们的后排,磷酸铁锂加宁德时代伺候成本表。所谓豪华品牌的电动化转型,落到产品上就是妥协的艺术——动力230kW在国产新势力里只算及格线,但人家赌的是标还有溢价。问题在于,2026年的中国消费者还会为一个三叉星多掏十几万吗?纯电C级如果定价不狠,怕是连品牌信徒都留不住。

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