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新款特斯拉 Roadster 将搭载受限版 FSD,极端设计成主要限制因素

IT之家·2026/10/18 01:05:13🔗 原文

📋总体概括

特斯拉首席设计师冯·霍尔茨豪森在MotorTrend实车讲解中确认,新款Roadster将搭载受限版FSD而非完整功能。硬件并非障碍——该车配备了常规摄像头套件含前保险杠镜头,限制根源在于极端设计:大倾角前挡风、低矮楔形车身、可变空气动力学结构、吸力风扇与冷气推进器,带来大量FSD未训练过的特殊工况。此外年产量仅约2000台的小规模,也让针对性适配缺乏动力。

⚡关键信息

  • ▸冯·霍尔茨豪森确认新款Roadster搭载受限版FSD,未说明具体砍掉哪些功能
  • ▸硬件并非障碍:车辆配备常规摄像头套件,前保险杠位置设有一枚镜头
  • ▸限制根源是极端设计:大倾角前挡风、楔形车身、吸力风扇、主动尾翼与冷气推进器
  • ▸FSD系统未针对该车的特殊工况训练,导致无法开放完整功能
  • ▸分析师预估Roadster 2028年投产后年产量仅约2000台,规模极小

🔥犀利点评

号称最强性能电动超跑,却只能开阉割版FSD,这荒诞感十足:一根冷气推进器、一套主动尾翼,就足以让特斯拉自家智驾失去参照系。说到底是训练成本与2000台年产量根本不匹配——为一台车重训模型,账算不过来。这也侧面暴露了纯视觉+单一数据闭环路线的软肋:车型形态稍走偏,感知体系就得推倒重来。硬件配齐却软件受限,特斯拉等于自己承认FSD不通用。

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