产业观察

梅赛德斯-AMG GT 纯电高性能 SUV 发布,GT 63 三电机最大功率 860 千瓦

IT之家·2026/10/17 22:57:15🔗 原文

📋总体概括

梅赛德斯发布AMG GT纯电高性能SUV,与此前发布的AMG GT四门纯电轿跑造型相近、动力参数完全相同。新车分GT 53、GT 55、GT 63三个版本,全系基于800伏AMG.EA平台打造:GT 53双电机536马力;GT 55三电机805马力;顶配GT 63最大功率860千瓦(1169马力),峰值扭矩2000牛·米,零百加速约2.4秒,最高时速约270.4公里。此前四门版因取消V8、设计激进引发车迷不满,奔驰如今以SUV形式延续该动力总成,显示其纯电高性能产品线快速扩张。

⚡关键信息

  • ▸AMG GT SUV与四门轿跑动力参数完全相同,顶配GT 63最大功率860千瓦、1169马力,扭矩2000牛·米
  • ▸全系基于800伏AMG.EA平台,GT 53为双电机536马力,GT 55和GT 63采用三轴向磁通电机
  • ▸GT 63零百加速最短2.4秒,0到约199.6公里/小时最短6.8秒,极速约270.4公里/小时
  • ▸此前AMG GT四门纯电版因取消V8发动机和激进设计引发众多车迷不满

🔥犀利点评

车迷刚骂完四门版,奔驰转头就把同一套动力塞进SUV——这不是倾听民意,是换壳收割。860千瓦的参数确实吓人,但把F1电池技术装进一台SUV,本质上是用赛道光环为电动化转型的高价标签背书。V8没了,声浪没了,只剩用扭矩数字填补的信仰真空,买单的恐怕更多是资本市场的信心,而非真正的AMG拥趸。

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