产业观察🔥7.0
144kWh巨无霸电池塞爆同级！宝马纯电iX5续航再上调：碾压特斯拉
📋总体概括
宝马在iX5纯电SUV媒体发布会上宣布，2027款iX5 60 xDrive的EPA续航预估从435英里上调至约450英里（约724公里），得益于量产SUV中最大的144kWh电池包（欧规141kWh）与第六代电池技术。新车基于Neue Klasse平台，采用46120大圆柱电芯和800V高压架构，最高460kW快充，10%-80%充电仅需23分钟，充电10分钟可补能约274公里。美规起售价79,800美元，含运费81,250美元，比同平台燃油X5 40贵约1万美元。
⚡关键信息
- ▸iX5 60 xDrive的EPA续航预估由435英里上调至450英里（约724公里），官方认证数据将在未来几周公布
- ▸搭载144kWh电池包（欧规141kWh），为宝马量产车最大电池，采用比4695更高的46120规格电芯
- ▸支持800V架构与最高460kW快充，10%-80%充电23分钟，充电10分钟可增加约274公里续航
- ▸美规起售价79,800美元，含目的地运费81,250美元，比燃油版X5 40贵约1万美元
- ▸宝马称实际路测单次充电行驶500英里仍有约50英里余量，超EPA预估值115英里
🔥犀利点评
宝马用堆电池的方式买续航，144kWh塞进一台SUV， 数字漂亮但本质是笨办法：能量密度没质变，就靠多装电芯和抬高车价兜底。81,250美元起售，比燃油X5贵1万美元，等于让用户为续航焦虑预付费。不过800V加460kW快充确实补齐了短板，Neue Klasse平台连续三车落地，宝马这次电动化算是认真了。真正的考验是冬天的实际表现和EPA认证数字能否兑现。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 驱动之家 阅读全文 →